道森市机场进近挑战03 跑道 RNAV 进近

关于仪表程序

本机场有 2 个公开的 RNAV 类型的仪表进近程序。

这 2 个仪表程序名义上都是目视盘旋进近（Circle-to-Land 或 Circling Approach），因为都有定义甚大的航向道偏移。
所以，即便选择以仪表程序进近，在最低下降高度 MDA(H) 之前，只要能建立和机场的有效目视，就可以转为目视飞行，由飞行员自主决定飞行线路和下滑角。

由于机场四面环山，只有西边有狭长的山谷，所以制定了这两个 RNAV 程序，来安全的引导飞机下降到安全的高度。

这 2 个仪表进近程序在操作和线路上几乎没有区别，以下是统一的注意事项：

• 由于航向道偏移是为了规避南边的山体，所以需要保持偏移，直至距离跑道约 1.5nm 处再进行手动纠正；
• 03 跑道 PAPI 灯角度为 3.2°，比这 2 个 RNAV 程序定义的下滑角都要低，所以在进近过程中，大概率会看到 3 白灯，甚至 4 白灯。

目视进近

能见度良好时，也可以选择纯目视进近。

线路上，飞跃道森市 Dawson 后一路向东，在机场西边的山谷穿行。
接近 NDB 导航台 214 DA 时，向左手边目视寻找机场，然后自行左转对准跑道，降落。