萨莉达“哈里特·亚历山大”机场进近挑战目视进近

目视进近 Visual Approach

• 在飞行电脑中无法选择对应程序；
• 遵循 VFR 目视飞行规则，没有决断高度概念。

接近机场

机场地处一处山谷中。

若能见度良好，可遵循 VFR 目视飞行规则，自行飞入山谷中。
由于周边的山体，建议在接近机场范围 5nm 之前，不要低于 10000ft。

若能见度较差，可考虑使用 RNAV-A 进近程序。
如果使用示例航线，可选择 NAMDE 过渡点。
请注意，该进近程序仅为接近和定位机场使用，虽然最后一个航点距离机场只有不到 2nm，但定义的最低下降高度有将近 2200ft 的离地高度，不可能用来直接降落。
使用该进近程序时，只要能与机场建立有效的目视，就可以断开自动驾驶，自主进行目视飞行。

目视进近参考路线

按照机场方面发布的细则（杰普逊航图中有提供），使用左手目视盘旋，优先选用 24 跑道降落。

以 RNAV-A 程序为例，在通过 SOSEE 航点后，如果能与机场建立目视，则可以脱离自动驾驶，稍微右拐贴着右手边的山体飞行，并保持大下降率下降，以此作为第四边（Base），最后左拐直接降落。

24 跑道设有 3° 的 PAPI 灯，但考虑到第五边之前可能会保持大下降率，机场方面特别提醒，触地区 2nm 之外，需要无视该 PAPI 灯。