卡尔维“圣卡特琳”机场进近挑战36 跑道目视进近

目视盘旋进近 Circling Approach

• 按选定的仪表进近程序飞行，直至目视盘旋最低下降高度，即航图上的 CIRCLING MDA(H) (LIDO) 或 CIRCLE-TO-LAND MDA(H) (杰普逊)；
• 之后转为目视进近，自行目视手操降落到目标跑道。

目视进近方式

由于地形限制——机场三面环山——降落 36 跑道最安全的方式，是利用 18 跑道的仪表程序，做目视盘旋进近。

可以选择 18 跑道的任意仪表进近程序，以此进行目视盘旋降落到对象的 36 跑道。
无论选择哪个程序，最后的目视盘旋线路和操作都是一致的。

这里贴出 LOC 进近程序的航图，仅供参考。

目视盘旋参考线路

根据机场规定，禁止在机场东边进行目视盘旋，所以实际上只能在机场西边进行左手三边进近——也即，在进近 18 跑道时，右拐。

在第三边 Downwind 时，高度最低 1700ft。

注意机场西边，也就是第三边的路径上，有高度 1000ft 以上的山，所以基本上，第三边上会保持 1700ft 至左拐掉头，在左拐开始同时开始下降。

至于左拐掉头的时机，由于在第三边向南飞行时，会面对一片高山，所以只要在贴近山体前开始左转掉头就可以了。

最后要注意，跑道有 1° 的下坡，易造成高度过高的视觉假象。