巴黎－勒布尔歇机场进近挑战03 跑道 VPT-C 目视进近

有既定线路的目视进近 Visual Approach with Prescribed Flight Tracks (VPT)

• 这是一种目视进近，所以在飞行电脑中无法选择对应程序；
• 需要按照设定的线路和高度飞行。建议预先在飞行电脑中设定导航参考；
• 但由于无法选择对应程序，所以飞机航电不会提供飞行指引。

紧邻戴高乐国际机场！

机场东北边不到 5nm 远，就是超繁忙的戴高乐国际机场 LFPG！
所以在执行该机场的进近时，要时刻避免误入戴高乐机场的空域。

航图 & 解说

执行该 VPT-C 目视进近，要先执行 27 跑道的 ILS 或 RNP 仪表进近。
若按示例线路，最直接的进近方式，是 ILS 27 via VEB1E：

• VEB1E 是 RNAV 过渡点，这是在法国和德国的大型机场中，很常见的一种特别的进近程序过渡方式，实际运作上更像是一种进场程序 STAR，但在飞行电脑内是需要在进近程序 APPR 的 VIAS/TRANS 中选择的。

• 在执行 27 跑道进近程序的过程中，下降至最低 820ft（对于小型和中型飞机，可最低 720ft），之后保持这一高度和航向，飞跃机场；
• 在机场西边，距离 116.1 BT VOR 导航台最远 2.3nm 之前，左拐，进入第三边 Downwind，形成左手三边进近 Left Downwind；

• 在距离 116.1 BT VOR 导航台最远 3.9nm 之前，左拐掉头，直接进入第五边 Final；
• 在掉头过程中，空速不要超过 160kt，并保持上述最低高度，直至建立与跑道的目视，之后自行控制下滑；
• 按航图定义，最终第五边 Final 长度不足 1.5nm；
• 机场内设有航空博物馆，在 03 跑道开端的右手边有展出直立的火箭，可作为目视参考；

• 若要复飞，需要严格按照航图定义，飞过跑道后立刻右转，避免误入戴高乐机场的空域。