圣约翰机场进近挑战任意跑道目视进近

目视进近 Visual Approach

• 在飞行电脑中无法选择对应程序；
• 遵循 VFR 目视飞行规则，没有决断高度概念。

接近机场

该机场没有公开的进场程序 STAR，有公开 1 个 RNP 类型的仪表进近程序 APP。
但是！这个所谓的仪表程序，只是用来应对低能见环境，用来穿破云层的。
该个仪表程序都没有对准跑道，只是引导到了机场西边约 4nm 处的平地，之后就没有仪表引导和辅助了。

所以，当能见度良好时，不需要选择该仪表程序。
当能见度较差，可以选择 RNP 进近程序，下降至最低下降高度后，如果可以目视到机场，则转为目视飞行，否则不准继续进近。

目视进近参考线路

无论选择降落哪个方向的跑道，第五边 Final 长度都不超过 2nm，外加没有 PAPI 等光学辅助设施，只能依靠自身经验来进行目视进近。

机场所在的山谷不算宽阔，如果需要盘旋进近对向跑道，建议至少以 4000ft 的高度在山体上空盘旋转向，并在第三边 Base 掉头拐入第五边时，持续下降。
注意按目视航图，机场只允许在东北边进行目视盘旋，也即：

• 降 13 跑道：左手盘旋进近
• 降 31 跑道：右手盘旋进近

考虑到较短的第五边长度，建议拐入第五边时高度约为离地 600ft。