🛩️挑战信息
- 难度级别
- 相当挑战
- 最大允许
- C 类飞机：干线客机 & 商务喷气机
- 当地常客
波音737
- 真实存在的客运航班——ASA64（阿拉斯加航空64号航班）——“牛奶快线”的一部分
🥵难点灾害
🌏示例航线
- 起飞
- PAJN / JNU
- 离场
- 能见度较差时 跑道 ＞ JNU6.SSR
- 线路
- UNEKY
- 目的
- PAPG / PSG
- 进场
- 无程序
- 进近
- 任选
- 长度
- 约 180 海里
- 巡航
- 7500ft+
🗺️进近说明 & 航图
目视进近 Visual Approach
- 在飞行电脑中无法选择对应程序；
- 遵循 VFR 目视飞行规则，没有决断高度概念。
参考航图
该机场有提供进近程序和航图，但这些程序均为 穿越云层 和 定位机场 使用。
由于均没有对准任何跑道，所以要在最低决断高度之前，断开自动驾驶，转为目视飞行。
目视进近参考线路（难度较高）
- 经过最低决断高度（MDA）后，右拐，沿着右手边（北）的山，向西飞行，以此作为 第三边（Downwind）；
- 在 第三边 最低下降至约
1200ft； - 经过河流后继续飞行一小段距离，然后左拐直接进入 第五边（Final）；
- 目视手操降落。
目视进近参考线路（难度较低）
如果使用 LIDO 航路数据（如微软模拟飞行2024内置数据），可录入如下线路：
FOGID DCT JADAR DCT MUQIT DCT GUMEE DCT JIDIL
或自行按照该线路目视飞行。
- 以机场南边的山区作为 第三边（Downwind）；
- 在 第三边 时，高度从约
6000ft降至约4000ft； - 以山区西边的河道作为 第四边（Base）；
- 在 第三边 时，沿河道飞行，左手边（西边）变为平坦的地面时，高度约为
2000ft，此时沿着山体稍微左拐（向西北）； - 继续保持下降，同时再稍微右拐（向北）；
- 目视到机场后，手操降落。