“安东尼奥·纳里尼奥”机场进近挑战02 跑道目视进近

目视盘旋进近 Circling Approach

• 按选定的仪表进近程序飞行，直至目视盘旋最低下降高度，即航图上的 CIRCLING MDA(H) (LIDO) 或 CIRCLE-TO-LAND MDA(H) (杰普逊)；
• 之后转为目视进近，自行目视手操降落到目标跑道。

关于仪表进近程序

这条跑道还有公布 RNP (AR) 仪表进近程序，但这类程序对飞机和机组都有着非常严格的导航精度和资质要求。
对于无法执行 RNP (AR) 进近的飞机或机组，则需要使用本文描述的方式来进近 02 跑道。

目视进近方案：目视盘旋

可以借助 20 跑道的任意仪表进近程序，来进行目视盘旋降落到对象的 02 跑道。
无论选择哪个程序，最后的目视盘旋线路和操作都是一致的。

这里贴出 ILS-Z 进近程序的航图，仅供参考。

目视盘旋线路

根据机场规定，禁止在机场东边进行目视盘旋，所以实际上只能在机场西边进行左手三边进近——也即，在进近 20 跑道时，右拐。

• 注意机场以南全是山，限制了第三边 Downwind 的最低高度；
• 自行寻找实际进行左拐掉头，通常来说是飞过 02 跑到开端后的 1.5nm 左后开始掉头；
• 02 跑道 PAPI 灯角度为 3°，但考虑到南边的地形风险，转到第五边 Final 时大概率是在 3° 下滑道之上，也即看到 3 白灯，甚至 4 白灯；
• 02 跑道有约 1° 的下坡，易造成高度过高的视觉假象；
• 结合上述所有难点，再加上这里是高原海拔，最终在第五边时实际的下降率会是非常大的。