“豪尔赫·维尔斯特曼”国际机场进近挑战任意跑道 VOR-A 目视盘旋进近

目视盘旋进近 Circling Approach

• 按选定的仪表进近程序飞行，直至目视盘旋最低下降高度，即航图上的 CIRCLING MDA(H) (LIDO) 或 CIRCLE-TO-LAND MDA(H) (杰普逊)；
• 之后转为目视进近，自行目视手操降落到目标跑道。

航图 & 解说

该 VOR-A 进近程序，实际上是一个目视进近。
由于机场所处在一个山谷中，周边还有多个禁飞区（下图红框区域），所以提供了该进近程序，引导飞机安全的飞入山谷。

山谷内有较大的飞行操作空间，而且山谷内也没有禁飞区，各位可自行设计目视盘旋线路。

以下是一些注意事项：

• 该机场海拔很高，会造成进近时的地速与下降率相比低海拔地区，要偏大不少；
• 该程序名义上是针对 14 跑道，但实际上没有对准任何跑道，而且也允许降落任意跑道；
• 该程序仅用于将飞机安全的引导进入山谷，之后要看靠飞行员目视手操降落到对应的跑道；
• 如果能预先确认要降落 14 跑道，可考虑更换为 VOR-Z 进近；
• 如果能预先确认要降落 32 跑道，可考虑更换为对应的 ILS 或 RNAV 进近；
• 在机场的东北方向（240° 至 280° 范围内）禁止执行目视盘旋，所以……
  • 如果想用该进近方式降落 32 跑道，则只能在机场南边操作；
  • 降落 23 跑道只能在机场西边操作；
• 最低下降高度 11000ft 与机场标高之间相差约 2650ft，如果想要维持 3° 下滑，需要有约 9nm 的飞行距离。