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“特里布万”国际机场进近挑战20 跑道 RNP (AR) 进近

本文基于 AIRAC CYCLE 2512
“特里布万”国际机场 (尼泊尔 巴格马蒂省 加德满都)
magar sandy
机场代码
VNKT KTM
服务地区
尼泊尔巴格马蒂省加德满都
跑道信息
02 20 长宽 3074 m × 45 m 10085 ft × 148 ft 磁航向 022° 202° 标高 1317 m 1340 m 4320 ft 4395 ft 坡度 0.74% -0.74% 0.43° -0.43°

🛩️挑战信息

难度级别
相当挑战
最大允许
D 类飞机:重型喷气机
当地常客

大型、重型客机、货机

🥵难点灾害

极短第五边(Final)不足 0.7nm 城区低空进近 山谷地形易有不稳定气流 复杂的仪表程序

🌏示例航线(飞行约30分钟)

起飞
VEPT / PAT
离场
无程序
线路
PPT  G336  BIPOB  DCT  SIMRA 
目的
VNKT / KTM
进场
SMRA1G
进近
RNP  (AR)  20  via  IGRIS 
长度
160 海里
巡航
FL140+

🗺️进近说明 & 航图

RNP (AR) 进近 RNP (AR) Approach

  • 飞行电脑内可选择对应的 RNAV 进近程序;
  • 该进近类型的导航精度极高;
  • 现实运作中,需要飞机与机组都有对应资质,同时要求在进近时飞机的导航精度满足指定程序需要。#### 航图 & 解说

VNKT STAR with D

在飞行电脑中选择 SMRA1G 进场程序(STAR),来到机场东边的 IGRIS 航点。
其实,无论东西方向,两条跑道是都可以降落的,只不过,利用这条设计的线路,进近程序会更有趣(复杂)。

VNKT RNP (AR) 20 初始线路
VNKT RNP (AR) 20 最终与复飞线路
VNKT RNP (AR) 20

  • 在飞行电脑中选择 RNP 20 via IGRIS
  • 严格按照指引飞行;
  • 对准跑道延长线时,距离跑道仅有不足 0.7nm 的距离;
  • 由于程序线路较为复杂,如果不了解飞机的自动驾驶在激活进近模式(Approach)后的结果,建议全程不要按下对应的按钮;
  • KT414 之前,即对准跑道之前,断开自动驾驶,手操目视飞行。

🧩本机场的免费景观插件

微软2024 & 微软2020

第三方推出的精品免费插件,推荐下载:
https://flightsim.to/file/49181/tribhuvan-international-airport-vnkt
同时推荐这一款免费插件,纠正了跑道坡度,可与上述插件同时使用:
https://flightsim.to/file/97743/tribhuvan-intl-airport-vnkt-runwau-profile-hacks

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