伊萨菲厄泽机场进近挑战07 跑道目视进近

目视进近 Visual Approach

• 在飞行电脑中无法选择对应程序；
• 遵循 VFR 目视飞行规则，没有决断高度概念。

接近机场

该机场没有公开的进场程序 STAR，有公开 3 个 RNP 类型的仪表进近程序 APP。
但是！这 3 个所谓的仪表程序，都只是用来应对低能见环境，用来穿破云层的。
这 3 个仪表程序都没有对准跑道——甚至都只是引导到了机场所在的峡湾入口，之后就没有仪表引导和辅助了。

所以，当能见度良好时，不需要选择任何仪表程序。
当能见度较差，同时又能满足穿云程序最低下降高度需要（最低 500ft）时，可以选择 RNP 进近程序，来穿破云层，之后转为目视飞行。

由于地形限制，该机场仅允许从东北边的峡湾开始目视进近。
在进入峡湾之前，高度不要低于 500ft。

目视进近参考线路

• 保持最低 500ft 的高度进入峡湾；
• 贴着峡湾北边（右手边）的山向峡湾内飞行，机场在峡湾南边（左手边）的山脚下，形成左手三边进近 Left Downwind；

• 在第三边 Downwind，也即沿着右手边的山前行的过程中，高度不要低于 500ft；
• 沿着海岸线，左拐掉头；

• 在掉头过程中，高度不要低于 300ft，因为……掉头路线上那个山脊！
• 擦过山脊后，几乎没有第五边 Final 的距离，直接俯冲降落；
• 机场没有任何的光学辅助设施，只能依靠自身的目视操作经验来判断所需的下滑角。