🛩️挑战信息
- 难度级别
- 相当挑战
- 最大允许
- C 类飞机（进近速度分类）
- 适合机型
- 高档私人飞机、小型客机/货机、中型客机/货机、商务喷气机
- 当地常客
-
私人飞机、中型客机、商务喷气机
🥵难点灾害
🌏示例航线（飞行约30分钟）
- 起飞
- KASE / ASE
- 离场
- 33 跑道 ＞ LINDZ1
- 线路
- LINDZ DCT MTJ DCT ETL
- 目的
- KTEX / TEX
- 进场
- 无程序
- 进近
- 无程序
- 长度
- 约 135 海里
- 巡航
- 13000ft+
🗺️进近说明 & 航图
关于降落跑道
因为地形原因，本机场优先开放 09 跑道用于降落，即便有较大的西风也会选用 09 跑道进近。
但当西风过大时，会开放 27 跑道用于降落。
不过也由于地形原因，机场不允许从东方直接进近 27 跑道，需要以目标 09 跑道为前提，目视盘旋降落 27 跑道。
下文中的所有进近方式，除了 RNAV-X 之外，都可用于目视盘旋降落到 27 跑道上，具体的线路可参阅 27 跑道的进近说明
航图 & 解说
机场公布有 4 个仪表进近程序。
无论选择哪个仪表程序，原则都是一样的：
- 跑道 PAPI 灯为 3°，注意与程序定义的下滑角不符；
- 机场有着超高的海拔高度，注意进近地速与下降率会偏大不少；
- 机场地处高耸的山区中，乱风是常态。
这里贴出这些仪表程序的航图，各位可根据自身习惯进行选择：
LOC 09 |
| 3.62° 下滑，航向道偏移 3° |
RNAV-X 09 |
3.5° 下滑，仅 LPV 类型（相关知识） |
| 不允许目视盘旋至对象跑道 |
RNAV-Y 09 |
3.69° 下滑，支持 LP 和 LNAV 类型 |
RNAV-Z 09 |
3.59° 下滑，仅 LP 类型，没有定义下滑角 |
| 在第五边稳定进近时的景象 |
🧩本机场的免费景观插件
微软2024 & 微软2020
第一方推出的免费插件：本体自带
🛬本机场的其他挑战
最后更新于 2026 年 5 月 30 日 09:31