特柳赖德区域机场进近挑战27 跑道目视进近

目视进近 Visual Approach

• 在飞行电脑中无法选择对应程序；
• 遵循 VFR 目视飞行规则，没有决断高度概念。

关于降落跑道

因为地形原因，本机场优先开放 09 跑道用于降落，即便有较大的西风也会选用 09 跑道进近。
但当西风过大时，会开放 27 跑道用于降落。
不过也由于地形原因，机场不允许从东方直接进近 27 跑道，需要以目标 09 跑道为前提，目视盘旋降落 27 跑道。

下文仅会介绍在接近机场后如何降落 27 跑道。
关于如何接近机场，请先阅读 09 跑道的进近说明。

关于跑道坡度和 PAPI

27 跑道触地区有约 1° 的下坡，以及 4° 的 PAPI 灯。
再加上超高的海拔，注意进近时会有超大的下降率！

接近机场后……

根据机场公开的信息，27 跑道仅允许在机场南边进行左手盘旋。

线路上，就是一个标准的目视盘旋进近：在进近 09 时，自行寻找实机右拐，然后进行左手三边进近。

但 27 跑道这边的地理环境极为苛刻，造成几乎没有第五边距离。
跑道延长线上也因为有一处低谷，易造成不稳定气流，再加上掉头转向，也因此需要加大进近速度。
但又由于超高的海拔，下降率又要提高了。