“苏克雷元帅”国际机场进近挑战36 跑道 RNP-S (AR) 进近

RNP (AR) 进近 RNP (AR) Approach

• 飞行电脑内可选择对应的 RNAV 进近程序；
• 该进近类型的导航精度极高；
• 现实运作中，需要飞机与机组都有对应资质，同时要求在进近时飞机的导航精度满足指定程序需要。

关于示例航线

如果使用示例航线，选择好 RNP-S 36 (AR) via VURIS 这个进近程序后，要手动移除 VURIS，达成 BIVAN 直航 ESBEN 之后进入 RNP (AR) 进近线路的结果。

这个机场的进场和进近程序很特殊，从下面贴的航图可以看到，航图上标记的 IAF 点是 ESBEN，而程序里选的是 VURIS；其实那一是名为 Feeder Route 的假的进场路线。
现实中航班都有基本固定的线路，所以基本不会有删除航路点的操作。

航图 & 解说

进近方式：飞至机场南方的山区后，严格按航图以及飞机的导航引导飞行。

注意事项：

• 要求导航精度：RNP 0.15；
• 按进近速度分类，该程序仅支持 C 类飞机；
• 跑到头有一处低谷，易产生不稳定气流；
• 36 跑道 有 1% 坡度（0.57°）的下坡；
• 该程序下滑道 2.7°，跑道 PAPI 灯 3.2°，两者不匹配。

• 在 第四边（Base）目视机场时，容易产生高度偏低的错觉，此时要严格遵循进近程序规定的线路和高度飞行。